حمل و نقل ریلی بین المللی، یکی از موثرترین و کارآمدترین روش‌های حمل و نقل بار است که توسط قطارها اجرا می‌شود. در این سیستم، بار شما به وسیله واگن‌های قطار از نقطه مبدا به نقطه مقصد منتقل می‌شود.
اگر به دنبال شرکت خدمات حمل و نقل بین المللی ریلی مطمئن هستید یا می‌خواهید از صفر تا صد ارسال بار بین المللی با قطار مطلع شوید در ادامه صفحه همراه ما باشید.
استعلام نرخ
شرکت نیک‌پاد، یکی از معتبرترین شرکت های خدمات حمل و نقل ریلی بین المللی است و در پروسه صفر تا صد ارسال بار با قطار از شروع تا تحویل محموله در مقصد و ترخیص به شما کمک می‌کند.
اگر در صادرات یا واردات نیاز به انتقال محصولات حجیم و با امنیت بالا دارید، حمل ریلی یکی از بهترین گزینه برای شما خواهد بود و شرکت نیک‌پاد با تجربه چندین‌ساله و اعتبار بین‌المللی در کنار شما است.
مشاورهدسترسی سریع به محتوا
یادگیری و آشنایی با اصول اولیه حمل و نقل ریلی به شما در کسب و کارتان کمک ویژه ای می کند چرا که امروزه بخش عظیمی از انتقال کالاها به وسیله قطارها اتفاق می افتد.
در این بخش ما در خصوص موارد زیر صحبت خواهیم کرد:
حمل و نقل ریلی، یکی از موثرترین و کارآمدترین روش‌های حمل و نقل بین المللی است که توسط قطارها اجرا می‌شود.
در این سیستم، بار شما به وسیله واگن‌های قطار از نقطه مبدا به نقطه مقصد منتقل می‌شود. حمل و نقل ریلی در کنار حمل و نقل بین المللی زمینی جاده‌ای، عملکرد قابل توجهی در مواقع مختلف از جمله مسیرهای پیچیده دارند.
تاریخچه حمل و نقل ریلی به قدمت حدود چهار قرن پیش در معادن زغال‌سنگ هارتز در آلمان بازمی‌گردد. این سیستم ابتدا با تیرهای چوبی برای حمل ارابه‌ها ایجاد شد و سپس با استفاده از سگ‌ها و سیستم ریل به محل بارگیری منتقل شد.
ملکه الیزابت کارگران و کارشناسان معادن آلمان را به انگلستان احضار کرد و این سیستم در انگلستان نیز به راه افتاد.
با پیشرفت‌های تکنولوژی و کشف فولاد، از ورقه‌های آهن به جای چوب برای ساخت ریل استفاده شد. رینولدز در سال ۱۷۶۷ ریل‌های چدنی ابداع کرد و این ریل‌ها با میخ روی الوار چوبی متصل شده و لبه‌ای برای جلوگیری از خروج چرخ از خط به آن اضافه شدند.
در سال ۱۸۰۴، اولین خط آهنی که با نیروی اسب کار می‌کرد، در انگلستان افتتاح شد. سپس با کشف فولاد و استحکام بیشتر ریل‌ها، سیستم حمل و نقل ریلی به سرعت تکامل یافت و خطوط آهن جهان را تشکیل داد.
در ایران، حمل و نقل ریلی از سال ۱۳۰۴ با ساخت راه‌آهن آغاز شد. تا‌کنون، این سیستم با طول خطوط راه‌آهن در حدود ۱۰۴۶۰ کیلومتر، نقش بسیار مهمی در حمل و نقل کالا و مسافر ایفا می‌کند.
ایران با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد خود، به عنوان یک محور حمل و نقل مؤثر بین اروپا و خاورمیانه شناخته می‌شود.
مسئله‌ای که مطرح است، این است که متاسفانه به علت سیاست‌های غلط و بافت فرسوده صنعت ریلی، این امکان به کشور ایران داده نشده است که از پتانسیل بالقوه‌اش بهره‌مند شود.
در حال حاضر، با وجود افزایش قیمت تعرفه‌ها و بلیط‌ها، کیفیت خدمات حمل و نقل ریلی به نسبت کاهش یافته است و مسافران به دلیل این موارد، ترجیح می‌دهند روش‌های حمل و نقل دیگر را انتخاب کنند.
با این حال، در سال‌های اخیر موفقیت‌هایی در زمینه حمل و نقل ریلی در ایران ثبت شده و تاجران برخی از محموله‌های خود را با استفاده از قطارهای باربری حمل کرده‌اند.
حمل و نقل ریلی یکی از اساسی‌ترین و بهره‌ورترین روش‌های حمل و نقل است که با مزایای برجسته خود می‌تواند به بهبود اقتصادی کشورها و حفظ محیط زیست کمک کند.
با افزایش توجه به بهینه‌سازی و توسعه سیستم‌های حمل و نقل ریلی، امکانات و زیرساخت‌های این حوزه را می‌توان بهبود بخشید و از پتانسیل بالقوه این روش استفاده بهینه‌تری کرد.
حمل و نقل ریلی به عنوان یک روش موثر برای ارسال کالاها، از مزایای فراوانی برخوردار است که این مزایا می‌توانند روی تصمیم‌گیری صاحبان محموله‌ها، در انتخاب روش حمل و نقل تاثیر بگذارند.
یکی از نکات مهم در مزایای حمل و نقل ریلی این است که این روش به ویژه برای حمل محموله‌های حجیم و سنگین بسیار مناسب است. با وجود واگن‌های مخصوص و ابعاد بزرگ آنها، قطارها بهترین گزینه برای ارسال کالاهای حجیم محسوب می‌شوند.
یکی از مزایای دیگر حمل و نقل ریلی این است که نیاز به نیروی انسانی و کارگران برای بارگذاری و تخلیه کالاها به شدت کاهش می‌یابد. این امر منجر به کاهش هزینه‌های ارسال کالا می‌شود.
ایمنی بالا نیز از دیگر مزایای حمل و نقل ریلی است. به دلیل عدم وجود ترافیک قابل‌توجه و حرکت هر قطار بر روی ریل مخصوص به خود، امکان ایمنی بسیار بیشتری در این روش فراهم می‌شود.
مسئله مهم دیگری که ممکن است در انتخاب روش حمل و نقل مورد توجه قرار گیرد، کاهش آلودگی هوا است. حمل و نقل ریلی منجر به کاهش چشم‌گیر میزان آلودگی محیط زیست نسبت به روش‌های جاده‌ای می‌شود.
در نهایت، عدم توقف بسیار کم در مسیر حمل و نقل ریلی نیز یکی از ویژگی‌های مثبت این روش است. قطارها در طول مسیر به تعداد دفعات کمی توقف می‌کنند که این موضوع به افزایش سرعت و بهبود کارایی حمل و نقل کمک می‌کند.
با در نظر گرفتن این مزایا، صاحبان محموله‌ها قادرند با دقت بیشتری حمل و نقل ریلی را با روش‌های دیگر مقایسه کرده و تصمیم بهتری در انتخاب روش حمل و نقل خود بگیرند.
حمل و نقل ریلی، با تمام مزایایی که ارائه می‌دهد، اما معایب و محدودیت‌های خود را نیز داراست که در تصمیم‌گیری برای انتخاب روش حمل و نقل، باید به آنها توجه نموده و ایجاد راهکارهای مناسب در نظر گرفته شود.
یکی از اصلی‌ترین معایب حمل و نقل ریلی، خطرات حوادث است. هر چند که این روش به طور کلی ایمن‌تر از روش‌های دیگر محسوب می‌شود، اما حوادث کمی که رخ دهند، می‌توانند به خسارات جبران‌ناپذیری منجر شوند.
این موضوع می‌تواند نقاط ضعفی را در سیستم حمل و نقل ریلی به وجود آورده و برای صاحبان کالا و شرکت‌های حمل و نقل نقاط ضعف و ریسک‌های قابل توجهی ایجاد کند.
یک محدودیت مهم دیگر در حمل و نقل ریلی، عدم ارسال کالا به همه نقاط و شهرهاست.
وجود خطوط راه‌آهن تنها در برخی از شهرها و مناطق، این روش را محدود کرده و امکان ارسال کالا به تمام نقاط کشور را نادیده گرفته است.
این امر می‌تواند باعث شود که صاحبان کالا برای تحویل دقیق کالای خود به مقصد، از روش‌های جاده‌ای استفاده کنند که این انتخاب ممکن است با هزینه‌های اضافی و هماهنگی‌های پیچیده همراه باشد.
محدودیت برای ارسال انواع مختلف کالا نیز یک نقطه ضعف دیگر در حمل و نقل ریلی است. در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای، این روش محدودیت‌هایی در ارسال انواع مختلف کالا دارد.
این موضوع ممکن است باعث شود که صاحبان کالا در صورت نیاز به حمل انواع خاصی از کالا، به روش جاده‌ای روی آورند که این موارد باعث افزایش هزینه و پیچیدگی در مدیریت حمل و نقل می‌شوند.
در نهایت، تحلیل دقیق این معایب و محدودیت‌ها، امکان اتخاذ راهکارهای بهینه و افزایش کارایی حمل و نقل ریلی را فراهم می‌کند.
شرایط حمل ریلی به عنوان یک فرآیند پیچیده و حساس برای انتقال کالاها نیازمند رعایت مجموعه‌ای از قوانین و مقررات است.
برای انتقال کالا از طریق شرکت‌های حمل و نقل ریلی، ابتدا باید تمام اسناد مربوطه را تهیه و تمام برگه‌های مورد نیاز را به دقت تکمیل کرد.
شرکت‌های ترابری در حین ارائه خدمات خود، به قوانین دولتی نه تنها پایبند هستند بلکه به عنوان تکمیل قراردادهای موجود، اقدام به اضافه کردن یک سری قوانین شخصی نیز می‌نمایند.
این قوانین شخصی به عنوان تکمیل‌کننده به قوانین دولتی اضافه می‌شوند و حضور آنها ضروری است.
در غیر این صورت، ارسال کالا به مقصد انجام نخواهد شد. در این قراردادها، جزئیاتی چون نام، مشخصات کالا، نشانی فرستنده و گیرنده، بیمه و سایر جزئیات مربوطه ذکر می‌شود. تمامی مبالغ و شرایط ارسال نیز در این قراردادها قید می‌شود و شرکت ترابری موظف به اجرای همگانی این مقررات است.
برای حمل بار از طریق قطارهای باربری، مراحل بیشتری صورت می‌گیرد. ابتدا باید محموله را بیمه کرد و بارنامه‌ای درست کرد که در آن تمامی مشخصات کالا به دقت درج شود. اطلاعات صاحب بار و شخص گیرنده نیز باید به صورت کامل به این شرکت‌ها تحویل داده شود.
در پایان، باید هزینه‌های معامله را تایید و پرداخت نمود تا بعد از اتمام مراحل، سند بار تحویل داده شود.
این سند اهمیت بسیار زیادی دارد و صاحب بار باید در تمام مراحل فرآیند کار آن را محفوظ نگه دارد. در صورت گم‌کردن این سند، بسیاری از شرکت‌ها مسئولیت آن را نمی‌پذیرند.
بنابراین، رعایت دقیق این شرایط حمل ریلی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است تا انتقال کالا به صورت مطمئن و بدون مشکلات انجام شود.
واگن‌های مسطح یا پلتفرم برای حمل بارهای حجیم و سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند. معمولا برای انتقال ماشین‌آلات، قطعات آهنی، تیرآهن و کالاهای سنگین به کار می‌روند.
واگن‌های مسطح دو محوره، چهار محوره و یا شش محوره هستند که هر کدام از این انواع با توجه به نوع بار و حجم آن تعیین می‌شود.
این واگن‌ها به صورت دو محوره و چهار محوره تولید می‌شوند. در هنگام بارگیری، درهای آن بسته و پلمپ می‌شود تا از هرگونه خسارتی به بار جلوگیری شود.
این نوع واگن برای حمل انواع کالاها و محموله‌های حساس و قابل آسیب مورد استفاده قرار می‌گیرد.
از آنجا که واگن‌ها در طول مسیر ممکن است با خطرات و خسارت‌های محیطی همچون نور، اکسیژن و رطوبت مواجه شوند و همچنین در معرض تصادفات یا ضربه سنگین قرار بگیرند، لازم است که تدابیر ایمنی و پیشگیری اتخاذ شود.
این اقدامات می‌تواند به حفظ سلامت کالاها و کاهش خسارت‌های احتمالی در حمل و نقل ریلی کمک کند.
حمل و نقل ریلی با استفاده از انواع وسایل حمل و نقل متنوع، به تسهیل انتقال کالاها و محموله‌ها از یک مکان به مکان دیگر می‌پردازد.
در این سیاق، واگن‌های لبه کوتاه و لبه بلند به‌عنوان دو دسته مهم از وسایل حمل و نقل ریلی، وظایف مختلفی را بر عهده دارند.
برای جابه‌جایی بارهای سنگین و حجیم مانند محصولات ساختمانی و آهن‌آلات از واگن‌های لبه‌کوتاه استفاده می‌شود.
این واگن‌ها، که در اندازه‌های ۲ و ۴محور تولید می‌شوند، تا ۵۶ تن بار را جابجا می‌کنند.
عملکرد بالای آنها و توانایی حمل بارهای حجیم، این واگن‌ها را به یک گزینه ایده‌آل برای صنایع حمل و نقل سنگین تبدیل کرده است.
واگن‌های لبه بلند برای حمل کالاهای معدنی و صنعتی با وزن کم و اندازه بزرگ مورد استفاده قرار می‌گیرند.
این واگن‌ها در اندازه‌های ۲، ۴، و ۶محوره ساخته می‌شوند، که هر کدام بسته به نوع بار و حجم آن مورد انتخاب قرار می‌گیرند.
برخی از این واگن‌ها امکان بارگیری از کف را نیز دارند و تا ۵۷تن بار را حمل می‌کنند.
واگن شن‌کش یک نمونه از این دسته واگن‌هاست که امکان تخلیه از کف را دارد.
برای حمل سوخت و مایعات، از واگن‌های مخزن استفاده می‌شود که به صورت دو محوره و چهار محوره تولید می‌شوند.
این واگن‌ها با سرعت و ایمنی به مقصد نهایی می‌رسند.
واگن باری مخزن‌دار تانکری استوانه‌ای شکل است که در اندازه‌های ۲ و ۴ محوره تولید می‌شود و برای حمل مایعات تا وزن ۵۶ تن از آن استفاده می‌شود.
برای حمل مواد فاسد شدنی، دارو و مواد غذایی از واگن‌های یخچالی استفاده می‌شود.
این واگن‌ها با عایق‌های مخصوص و سیستم خنک‌کننده، محیط مناسبی برای نگهداری مواد ایجاد می‌کنند.
واگن‌های باری یخچال‌دار در اندازه‌های ۲ و ۴ محوره ساخته می‌شوند و برای حمل مواد تا وزن ۴۰ تن استفاده می‌شوند.
واگن باری فله‌بر امکان تخلیه بار از پایین را دارد و برای حمل کالاهایی مانند غلات یا زغال‌سنگ مناسب است.
این واگن‌ها تا ۷۱ تن بار را در هر بار جابه‌جایی حمل می‌کنند.
به طور کلی، شناخت انواع وسایل حمل و نقل ریلی و تطبیق آنها با نیازهای حمل و نقل مسافران و کالاها، در بهبود کارایی و امنیت این سیستم حمل و نقل حیاتی است.
نوع بار یکی از عوامل تأثیرگذار در هزینه حمل و نقل ریلی است. برخی از بارها با توجه به ماهیت خود، هزینه‌های ارسال متفاوتی دارند.
به عنوان مثال، حمل و نقل داروها و واکسن‌ها که نیاز به دمای ثابت دارند، هزینه بیشتری نسبت به ارسال کتب ممکن است داشته باشد.
شرکت‌ها باید در زمان انتخاب روش حمل و نقل، به ماهیت بار توجه کرده و تصمیمات مناسبی اتخاذ کنند تا هزینه‌ها را بهینه کنند.
وزن بار یکی از اصلی‌ترین معیارها در محاسبه هزینه حمل و نقل ریلی است.
این وزن پس از بسته‌بندی کامل محاسبه می‌شود و به عنوان یکی از مهم‌ترین مولفه‌های هزینه ارسال در نظر گرفته می‌شود.
معمولا مقداری از وزن واقعی بار به دلیل بسته‌بندی افزوده می‌شود. از این رو، محاسبات معمولا بر اساس هزینه به ازای هر کیلوگرم انجام می‌شود.
به عنوان مثال، هزینه‌ها ممکن است در بازه‌های وزنی مشخص متغیر باشند و از یک حد به بعد افزایش یابند.
توجه به این نکته اهمیت دارد که این تعرفه‌ها معمولا در طول زمان تغییر کرده و افزایش پیدا کرده و تاثیر به‌سزایی در محاسبه هزینه حمل و نقل دارد.
با در نظر گرفتن این دو معیار، شرکت‌ها قادر خواهند بود تصمیمات بهینه‌ای در حوزه حمل و نقل را اتخاذ کرده و از مزایای حمل و نقل ریلی با هزینه‌های بهینه بهره‌مند شوند.
حمل و نقل ریلی یک سیستم پیچیده است که در محاسبه هزینه‌ها، به اندازه‌گیری چندین متغیر نیاز دارد. در زیر به معرفی و توضیح متغیرهای اصلی مورداحتساب در قیمت حمل و نقل ریلی می‌پردازیم.
در این بخش به شما کمک می کنیم تا بتوانید حدود قیمت حمل بار ریلی را خود را تخمین بزنید.
ابعاد و وزن کالا مهم‌ترین عامل در محاسبه هزینه حمل و نقل ریلی است. هرچه کالا بزرگ‌تر و سنگین‌تر باشد، هزینه حمل آن افزایش می‌یابد.
فاصله مقصد تحویل کالا به ایستگاه راه‌آهن از عوامل مهم دیگر است. فاصله کم‌تر منجر به کاهش هزینه می‌شود، در حالی که فواصل بیشتر باعث افزایش هزینه حمل می‌شوند.
برای کالاهایی که از مرز‌ها عبور می‌کنند، هزینه واردات و ترخیص از گمرک به عنوان یک متغیر اضافی مورد نظر قرار می‌گیرد که بر سایر هزینه‌ها تاثیر مستقیم دارد.
ماهیت کالای مورد حمل و نقل نیز به عنوان یک متغیر مهم در محاسبه هزینه در نظر گرفته می‌شود.
به عنوان مثال، ارسال کالاهای شکننده، قابل اشتعال یا سمی ممکن است هزینه حمل و نقل را افزایش دهد.
هزینه بیمه کالاها نیز تاثیرگذار است. کالاهای با ارزش بیشتر، هزینه بیمه بیشتری دارند.
نحوه حمل و نقل که از راه‌آهن صورت می‌گیرد یا جاده نیز در محاسبه هزینه تاثیرگذار است. معمولا حمل و نقل ریلی در مسافت‌های طولانی، کم‌تر از حمل و نقل جاده‌ای هزینه دارد.
با در نظر گرفتن این متغیرها، شرکت‌ها می‌توانند تصمیمات مناسبی در مورد حمل و نقل ریلی بگیرند و از این راه هزینه‌های خود را بهینه کنند.
توجه داشته باشید که هزینه های حمل و نقل ریلی صرفا در هزینه های بار خلاصه نمی شود و موارد تکمیلی دیگری نیز برای پرداخت وجود دارد که شامل:
روند و فرآیند حمل و نقل بین‌المللی کالا با تاکید بر حمل ترانزیتی:
درخواست کتبی حمل از طرف صاحب کالا با مشخصات کامل کالا از جمله HS Code، توسط شرکت دریافت می‌شود.
درخواست مورد بررسی کارشناس قرار گرفته و نوع محموله (عادی، ترافیکی یا خطرناک) بررسی می‌شود.
هزینه حمل کانتینر از کشورهای مختلف، همچون چین و سایر مناطق، ناشی از عوامل گوناگونی اعم از اندازه کانتینر، مقصد و مبدا، و کاربری آن متفاوت خواهد بود.
در این راستا، بنادر شمالی چین به دلیل مسافت دریایی بیشتر به سمت ایران، با هزینه حمل بیشتری روبه‌رو می‌شوند.
بنادر جنوبی ایران نیز، مانند بندر خرمشهر، که به عنوان مقصد نهایی کانتینر شناخته می‌شود، به دلیل واقع شدن در مکان‌های غربی‌تر نیز هزینه حمل بالاتری دارند.
همچنین، کانتینرهای با کاربری خاص، مانند یخچالی، به دلیل سختی حمل و نقل، حساسیت به شرایط جوی و مصرف برق، هزینه حمل گران‌تری نسبت به کانتینرهای معمولی دارند.
علاوه بر این، در فصول و ماه‌های مختلف سال، هزینه حمل دریایی در حال نوسان است و با توجه به مسائل مختلفی از قبیل نزدیکی به تعطیلات و مناسبت‌ها یا تقاضای زیاد، هزینه حمل متغیر خواهد بود.
بر این اساس، انتخاب و قیمت‌گذاری حمل کانتینر یک فرآیند پیچیده است که نیازمند بررسی دقیق و داشتن اطلاعات کامل درباره شرایط و مشخصات مرتبط با آن می‌باشد.
ابعاد کانتینر به عنوان یکی از عوامل بسیار حیاتی در حوزه حمل و نقل بین‌المللی، اهمیت چشمگیری دارند.
در این راستا، لازم است که ابعاد کانتینر، شامل طول، عرض و ارتفاع، با اندازه بار مورد نظر سازگاری داشته باشند.
تضمین این که کانتینر انتخابی قادر به جایگذاری بار به صورت صحیح و ایمن است، امری بسیار حیاتی است. وضعیت فنی کانتینر نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
بررسی وضعیت ساختاری، درب و درب‌های شعاعی، درب‌های جانبی و سیستم تهویه از جمله عواملی هستند که نقش مهمی در کیفیت عملکرد کانتینر ایفا می‌کنند.
اطمینان از وجود هیچ نشتی یا آسیب جدی دیگری در کانتینر انتخابی نیز امری اساسی است.
تاریخ ساخت کانتینر نیز به عنوان یک معیار مهم در انتخاب آن برجسته می‌شود. کانتینرهای جدیدتر عموماً با ساختار قوی‌تر و تجهیزات به‌روزتر، عمر مفید بیشتری دارند.
این موضوع اهمیت و تأثیر قابل توجهی در طولانی‌مدت بر عملکرد و ایمنی حمل و نقل دارد.
هزینه بسته‌بندی مرسوله در حمل و نقل ریلی به تحلیل نوع و ابعاد بسته بستگی دارد. مرسوله‌های حساس و شکننده، نیاز به بسته‌بندی خاص و پرهیز از خسارت دارند.
بسته‌بندی کارآمد، هزینه‌های حمل و نقل را کاهش داده و مرسوله را در مسیر ریلی به صورت امن‌تر ارسال می‌کند.
هزینه بارگیری مرسوله در ایستگاه راه‌آهن مربوطه محاسبه می‌شود. این هزینه شامل دستمزد کارگران بارگیری، ماشین‌آلات مورد نیاز و تجهیزات بارگیری است.
هزینه این مرحله متناسب با حجم و وزن مرسوله و نوع بسته‌بندی آن است.
هزینه ترخیص مرسوله در گمرک مقصد به تعرفه‌های گمرکی، نوع کالا و مقررات مربوطه بستگی دارد.
این هزینه در اطلاعات و اسناد صاحب مرسوله، وارد کردن کالا به کشور مقصد و انجام مراحل گمرکی محاسبه می‌شود.
هزینه حمل و نقل بین‌المللی مرسوله در راه‌آهن به عواملی چون مسافت، نوع بار و نوع خدمات حمل اعمال می‌شود.
معمولا هزینه‌های حمل در مسافت‌های طولانی با استفاده از حمل و نقل ریلی نسبت به راه‌آهن کم‌تر است.
هزینه ترخیص مرسوله از گمرک، مرتبط با فرآیند انجام شده در گمرک به منظور واردات یا صادرات کالاها است.
در مورد ترخیص کالا از گمرک پست ایران، این فرآیند به تحلیل اطلاعات و مدارک مربوطه و تعیین گمرک‌ها و ضوابط مربوط به آن پرداخته و نیاز به پرداخت هزینه‌های مشخصی دارد.
هزینه تخلیه مرسوله در ایستگاه راه‌آهن مقصد شامل هزینه‌های تخلیه مرسوله از واگن و انتقال به محل مقصد نهایی است. این هزینه به تعداد مراحل تخلیه و امکانات مقصد بستگی دارد.
در گمرک پست ایران، کالاها و بسته‌های کوچک وارداتی که ارزش تجاری چندانی ندارند و برخی شرایط خاص را دارا هستند، به سادگی ترخیص می‌شوند.
به این ترتیب، افراد می‌توانند بدون مواجهه با فرآیندهای پیچیده، کالاهای خود را از گمرک پست دریافت یا به آنجا ارسال کنند.
برای ترخیص کالاها از گمرک پست، افراد نیاز به ارائه مدارک مشخصی دارند که ممکن است شامل فاکتور فروش، اطلاعات کمربندی و سایر اسناد مرتبط با کالا باشد.
پرداخت هزینه‌های مشخص شده براساس قوانین و ضوابط گمرک نیز بخشی از این فرآیند است.
هزینه ترخیص مرسوله از گمرک پست ایران به اندازه‌ای تعیین می‌شود که با اهمیت مرسوله، ارزش آن و سایر عوامل مرتبط باشد.
لازم به ذکر است که این هزینه‌ها معمولا به تعریفات مختلفی در گمرک پست ایران ختم نمی‌شوند و بسته به موارد مختلف، متغیر هستند.
این توضیحات جزئیاتی از قوانین ملی حمل و نقل ریلی در شهرها و حومه را فراهم می‌کند که تلاش دارد نظم و کارآیی در حمل و نقل عمومی را افزایش دهد و سامانه‌های حمل و نقل را بهبود بخشد.
در ادامه توسعه حمل و نقل بین المللی ریلی و به منظور جلب و گسترش سرمایه‌گذاری‌های مورد نیاز، بهره‌وری بهتر و ارائه خدمات مطلوب به مشتریان، اجازه داده می‌شود تا با حفظ مالکیت دولت بر شبکه ریلی، شرکت‌های حمل و نقل ریلی خصوصی و تعاونی و موسسات معتبر راه‌آهن با رعایت این قانون بهره‌برداری کنند.
شرکت حمل و نقل بین المللی ریلی به عنوان شخصیت حقوقی توسط اشخاص حقیقی و حقوقی تشکیل شده و با مجوز از شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، تاسیس می‌شود.
این شرکت با تأمین ناوگان مورد نیاز به منظور جابه‌جایی کالا یا مسافر تأسیس می‌گردد. آیین‌نامه تأسیس و فعالیت شرکت‌های حمل و نقل ریلی و مشخصات فنی ناوگان مجاز به سیر در شبکه در حداکثر دو ماه به تصویب وزیر راه و ترابری می‌رسد.
شرایط و نحوه بهره‌برداری شرکت‌ها و مؤسسات معتبر در امور خدمات وابسته به حمل و نقل بین المللی ریلی در چارچوب قوانین موجود و این قانون مشخص می‌شود و آئین‌نامه اجرایی آن به تصویب وزیر راه و ترابری می‌رسد.
خدمات وابسته به حمل و نقل ریلی شامل موارد زیر است:
شرکت حمل و نقل ریلی می‌تواند با اخذ مجوز از مراجع ذی‌ربط در دیگر شاخه‌های حمل و نقل نیز فعالیت نماید.
در راستای حفظ ایمنی تردد ناوگان ریلی، شرایط و دستورالعمل‌های فنی و ایمنی مرتبط با سفر و حرکت وسایل نقلیه ریلی توسط هیئت مدیره راه‌آهن تدوین و ابلاغ می‌شود.
شرکت‌های بهره‌بردار خطوط موظف به رعایت این شرایط و دستورالعمل‌ها هستند. همچنین، راه‌آهن به نظارت بر اجرای کامل ضوابط، مقررات و دستورالعمل‌های فنی و ایمنی ملزم است.
آئین‌نامه تعیین انواع تخلفات و جرائم مرتبط با سفر و حرکت ناوگان در شبکه حمل و نقل بین المللی ریلی و نحوه رسیدگی به آنها توسط هیئت مدیره راه‌آهن تهیه و به تصویب هیئت وزیران می‌رسد.
میزان جرائم مرتبط با این تخلفات از یک میلیون ریال تا ۲۰ میلیون ریال تعیین می‌شود.
مسئولیت‌های کیفری و مدنی سوانح ریلی ناشی از اجرای این قانون و سوانح ریلی ناشی از فعالیت‌های راه‌آهن توسط کمیسیون‌های جلوگیری از سوانح راه‌آهن در نواحی مشخص می‌شود.
در صورت اعتراض اصحاب دعوی به نظریه کمیسیون‌های فوق، موضوع به کمیسیون عالی رسیدگی سوانح راه‌آهن با عضویت نماینده انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ریلی ارجاع و نظریه آن غیر قابل اعتراض است.
راه‌آهن و شرکت‌های مشمول این قانون، در صورت بروز سوانح ریلی، طبق قوانین مشمول مسئولیت مدنی جبران خسارت و پرداخت دیه به افراد سانحه‌دیده هستند.
آئین‌نامه اجرای کمیسیون‌های جلوگیری از سوانح در نواحی راه‌آهن و کمیسیون عالی جلوگیری از سوانح راه‌آهن با پیشنهاد وزارت راه و ترابری به تصویب هیئت وزیران می‌رسد.
راه‌آهن موظف است تا تردد ریلی را به گونه‌ای برنامه‌ریزی، هدایت و کنترل کند که سفر و حرکت ناوگان متعلق به تمامی شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ریلی (شامل دولتی و غیردولتی) در شرایط یکسان از نظر تعرفه دسترسی و استفاده از شبکه امکان‌پذیر گردد.
ایجاد محدودیت عبور واگن هر یک از شرکت‌ها توسط راه‌آهن به جز موارد تعیین شده در مقررات ایمنی حرکت و ظرفیت خطوط، تخلف محسوب می‌شود و در صورت بروز هرگونه خسارت ناشی از این محدودیت برای شرکت‌های حمل و نقل ریلی و تایید آن توسط مراجع ذی‌صلاح، راه‌آهن مکلف به جبران آن است.
راه‌آهن ملزم به بهره‌گیری از ظرفیت ارتباطی اضافی شبکه حمل ریلی اختصاصی خود، جهت ارائه سرویس‌های ارتباطی باسیم و بی‌سیم به شرکت‌های خصوصی برای انتقال داده‌ها است.
آیین‌نامه مربوط به این مقررات، حداکثر ظرف دو ماه به تصویب وزیر راه و ترابری می‌رسد.
تعرفه بهره‌برداری از شبکه حمل و نقل ریلی کشور به منظور عبور یک یا چند واگن و یا یک قطار کامل (باری یا مسافری) به صورت باردار یا خالی از روی شبکه حمل ریلی بر اساس وزن، ظرفیت و طول واگن، طول و ابعاد کالای بارگیری در واگن‌های ویژه، مسیر حرکت، شرایط مسیر و دیگر عوامل مؤثر تعیین می‌شود.
این تعرفه همچنین شامل سرویس‌های ارتباطی خواهد بود و بر اساس آیین‌نامه‌ای که توسط هیئت مدیره راه‌آهن تهیه می‌شود، با تصویب وزیر راه و ترابری لازم‌الاجرا است.
نرخ بهره‌برداری از شبکه حمل ریلی باید به گونه‌ای تعیین شود که همزمان با تأمین هزینه‌های بهره‌برداری از شبکه در بخش ریلی، حقوق صاحبان کالا و سرمایه‌گذاران نسبت به دیگر حقوق حمل و نقل دارای مزیت باشد.
با توجه به مزایای حمل و نقل بین المللی ریلی و در صورت عدم کفایت نرخ بهره‌برداری برای تامین هزینه‌های نگهداری شبکه، دولت می‌تواند از سال ۱۳۸۵ اعتبارات مورد نیاز این شیوه از حمل و نقل را همانند هزینه‌های نگهداری تأسیسات زیربنایی سایر شقوق حمل و نقل، از محل صرفه‌جویی مصرف سوخت منظور نماید.
راه‌آهن ملزم به برنامه‌ریزی دقیق و رعایت مقررات مالی مربوط، برای حمل و نقل بار و مسافر است.
این برنامه باید به گونه‌ای باشد که با تعیین زمان‌های مناسب، همچنین با جلوگیری از هرگونه خلل در امر حمل و نقل ریلی کالا و مسافر، ارتقاء بهره‌وری و کارایی شبکه حمل و نقل ریلی را تضمین کند.
به عبارت دیگر، راه‌آهن موظف است وظیفه اختصاص واگن‌ها به شرکت‌های حمل و نقل ریلی را با دقت سازمان‌دهی کند.
اختصاص نیروی کشش توسط راه‌آهن به شرکت‌های حمل و نقل ریلی، با شرط رعایت مقررات و شرایط یکسان و پرداخت هزینه‌های عملیاتی مربوط، مجاز است.
این تدابیر به‌منظور حفظ کارایی و بهره‌وری سیستم حمل و نقل ریلی و افزایش هماهنگی بین عوامل مختلف صنعت حمل و نقل اجرا می‌شود.
شرکت حمل و نقل ریلی بار، با انعقاد قرارداد حمل و صدور بارنامه و شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافر با صدور بلیط توسط شرکت یا نمایندگی مجاز طرف قرارداد، مسئولیت حمل بار یا مسافران را در برابر صاحبان کالا یا مسافران به عهده دارند.
این تدابیر به منظور ارائه خدمات مطمئن و مسئولانه در زمینه حمل و نقل بار و مسافر و افزایش اعتماد صاحبان کالا و مسافران به سیستم حمل و نقل ریلی اتخاذ شده است.
مرحله اول ارتباط بین صاحب بار و شرکت حمل و نقل ریلی، تحویل مرسوله به متصدی حمل است. در واقع مراحل حمل و نقل ریلی با تحویل مرسوله به متصدی حمل آغاز می‌شود، که می‌تواند یکی از مراحل مهم در زنجیره تأمین باشد.
این مرحله شامل انتقال مرسوله از انبار یا محل تولید به ایستگاه راه‌آهن یا سایر نقاط حمل و نقل ریلی است.
توجه به جزئیات و احتیاط در این مرحله از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا کیفیت انتقال اولیه مرسوله تاثیر زیادی بر سلامت و کیفیت کل حمل و نقل خواهد داشت.
پس از تحویل، مرحله بسته‌بندی بار با دقت و مطابق با استانداردهای حمل و نقل ریلی انجام می‌شود. مرحله بسته‌بندی مرسوله نیز یکی از گام‌های حائز اهمیت در حمل و نقل ریلی است.
بسته‌بندی صحیح و مناسب به معنای اطمینان از حفاظت مرسوله در برابر آسیب، ضرورت‌های محیطی و سایر عوامل است.
این مرحله شامل انتخاب مواد بسته‌بندی مناسب، استفاده از تکنیک‌های ایمنی، و اعمال استانداردهای بین‌المللی در زمینه بسته‌بندی می‌شود.
بسته‌بندی به عنوان یک عامل کلیدی می‌تواند تاثیر مستقیم بر حفظ سلامت و کیفیت محصول در طول مسیر حمل و نقل داشته باشد.
پس از بسته‌بندی، مرسوله بر روی وسیله نقلیه ریلی بارگیری شده و آماده برای حرکت به مقصد نهایی می‌شود. در مرحله بارگیری، مرسوله به دقت بر روی وسیله نقلیه ریلی (قطار) بارگیری می‌شود.
این گام از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که کیفیت بارگیری تاثیر مستقیم بر استحکام و استقامت مرسوله در طول مسیر دارد.
استفاده از تجهیزات مخصوص بارگیری و اجرای دقیق و استاندارد این مرحله، تضمین می‌کند که مرسوله به صورت ایمن و مطمئن بر روی وسیله نقلیه قرار بگیرد و آماده برای حمل به مقصد نهایی باشد.
به طور خلاصه، حمل و نقل ریلی با مزایای امنیتی، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و حمایت از محیط زیست، به عنوان یک روش جابه‌جایی بار بین‌المللی پراهمیت و ارجح در صنعت حمل و نقل است.
این روش نه‌تنها به بهبود کارایی اقتصادی بلکه به حفظ محیط زیست نیز کمک می‌کند.
با توجه به اهمیت نظارت بر ورود و خروج کالا به کشور و جلوگیری از ورود و خروج غیرقانونی کالا، ترخیص کالا یک مرحله حیاتی و پیچیده در روند حمل و نقل ریلی به حساب می‌آید.
این ترتیبات نیازمند رعایت تشریفات قانونی دقیق و مطالعه دقیقی از سوی شرکت‌های گمرکی است.
اظهارنامه به دلیل نیاز به بررسی و معاینه کالا توسط ماموران گمرک به وجود آمده است.
صاحبان کالا یا نماینده قانونی آنان (مثلا شرکت راه‌آهن) باید اظهارنامه مربوطه را در سامانه معین (EPL) ارائه کنند.
مدارک مورد نیاز دقیقا بررسی شده و در صورت تایید، شماره ثبت کلبه به صاحبان کالا اختصاص می‌یابد.
این ثبت کلبه نشانی اظهارنامه واردات یا صادرات کالا را به شماره خاصی مرتبط با صاحب کالا می‌کند.
محصول در یکی از سه مسیر (سبز، زرد و قرمز) برای ارزیابی قرار می‌گیرد.
اگر در مسیر زرد یا قرمز قرار بگیرد، توسط کارشناسان و بازرسان بررسی و مدارک با صاحب کالا مقایسه و مطابقت داده می‌شود.
مجوزهای متنوع مانند استاندارد، بهداشت، مخابرات، قرنطینه و غیره نیازمند گواهینامه‌های مورد نیاز برای ترخیص کالا هستند.
تعرفه گمرکی کالا توسط کارشناسان بررسی و با اسناد مقایسه می‌شود.
مجوزهای اخذ شده مورد بررسی قرار گرفته و در صورت انطباق، کارشناس آن را تایید و امضا می‌کند.
پس از تایید تعرفه و اطلاعات، صاحبان کالا یا شرکت حمل و نقل ریلی مبلغ تعرفه را پرداخت و رسید ارائه‌می‌کنند.
پس از دریافت رسید پرداخت توسط گمرک، مجوز سبز گمرکی برای صاحب کالا صادر می‌شود.
صاحب کالا پس از صدور سند ترخیص کالا، کارهای حمل و نقل را انجام داده و با شرکت حمل و نقل ریلی تسویه حساب می‌نماید.
گمرک پس از دریافت قبض انبار و مدارک مورد نیاز، مجوز بارگیری را برای صاحب کالا صادر می‌کند.
پس از انجام این مراحل، کالا آماده خروج و ترخیص کامل از گمرک است. حمل و نقل ریلی با این مراحل مدیریت ترخیص کالا و راه‌اندازی فرآیند گمرکی را به بهترین نحو فراهم می‌آورد.
حمل مرسوله از نقطه مبدا تا مقصد در حمل و نقل ریلی از یک سیستم قوی و کارآمد برخوردار است. این فرآیند با استفاده از شبکه ریلی و واگن‌ها صورت می‌گیرد.
کالاها در واگن‌های مخصوص به خصوصیاتشان مانند ابعاد، وزن و نوع تعلق می‌گیرند و سپس به وسیله قطارها به سمت مقصد حرکت می‌کنند.
این فرآیند به دلیل سرعت و کارایی بالای حمل و نقل ریلی، مخصوصا برای مسافت‌های طولانی، انتخاب مناسبی محسوب می‌شود.
ترخیص مرسوله در گمرک مقصد یکی از مراحل حیاتی در حمل و نقل ریلی است. در این مرحله، مرسوله باید از سوی مقامات گمرکی در کشور مقصد بررسی و تایید شود.
این فرآیند شامل ارزیابی محتوای مرسوله، مطابقت با مدارک گمرکی و احراز هویت صاحبان کالا می‌شود.
ترخیص موجب صدور مجوز و مدارک لازم برای واردات مرسوله به کشور مقصد می‌شود.
تخلیه مرسوله به معنای خروج کالا از واگن یا قطار و توقف در انبارهای مخصوص است. این انبارها معمولا در ایستگاه‌ها یا مراکز تخلیه وجود دارند.
در این مرحله، مرسوله از وسیله حمل و نقل خود جدا شده و آماده مراحل بعدی می‌شود. این مرحله با دقت صورت می‌گیرد تا از سلامت و امنیت مرسوله اطمینان حاصل شود.
بعد از اتمام ترخیص و تخلیه، مرسوله به گیرنده نهایی تحویل داده می‌شود.
این مرحله شامل انجام مراحل پایانی تحویل مانند تنظیم مدارک نهایی، تطبیق با فاکتورها و اطلاع‌رسانی به گیرنده برای دریافت مرسوله می‌شود.
توجه به این مرحله اهمیت دارد تا تحویل مرسوله با دقت و سرعت صورت گیرد و گیرنده بتواند به‌سرعت از محموله خود بهره‌مند شود.
برای صدور بارنامه در حمل و نقل ریلی، برگ سبز معتبر کافی است. این برگ، مجوزی است که توسط انبار توشه راه‌آهن صادر می‌شود و به صورت اختصاصی برای ارسال کالا استفاده می‌شود.
در حمل بار همراه مسافر و ارسال خرده‌بار نیز، تنها با ارائه یک مدرک شناسایی از طرف فرستنده، بارنامه صادر می‌شود. این مدرک نشان‌دهنده فرد فرستنده و مشخصات مرسوله است.
همچنین، در مقصد، مرسوله تنها به فردی که نام او در بارنامه ذکر شده تحویل داده می‌شود که باید کارت شناسایی معتبر نیز داشته باشد.
برای حمل کالاهای عمده، ارائه کارت شناسایی معتبر صاحبان کالا الزامی است.
صاحبان بارهای تجاری عمده که قرارداد سازمانی دارند، تشریفات اداری ارسال بار برای آنها آسان‌تر می‌شود.
برای ترخیص کالاها از گمرک، مدارک مختلفی لازم است که از جمله آنها می‌تواند عبارت باشد از:
همه این مدارک باید با دقت و با رعایت قوانین گمرکی مربوط به هر کشور ارائه شوند.
این امور بهتر است قبل از شروع فعالیت تجاری بررسی و برنامه‌ریزی شوند تا ترخیص کالاها به سرعت و بدون مشکلات انجام گیرد.
اگر بار شما حجیم و سنگین است و استفاده از کامیون برای حمل آن دشوار است، حمل و نقل ریلی گزینه مناسبی خواهد بود. این روش به ویژه برای حمل بارهای حجیم که نیاز به واگن‌های بزرگ دارند، عالی است.
حمل و نقل ریلی به عنوان یک گزینه سبزتر شناخته می‌شود. این سیستم با توجه به آزمایش موازی انجام‌شده، انرژی بهینه‌تر و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را فراهم می‌کند.
در صورتی که بخواهید کالای خود را به دقت به آدرس موردنظرتان بفرستید، استفاده از حمل و نقل جاده‌ای ممکن است عاقلانه‌تر باشد. تحویل مستقیم به آدرس بدون نیاز به انتقال میانی، از جمله مزایای حمل و نقل جاده‌ای است.
حمل و نقل ریلی به دلیل ساختار خاص خود و کنترل مسیر توسط سیستم ریلی، احتمال حوادث را به شدت کاهش می‌دهد.
در مقابل، حمل و نقل جاده‌ای با احتمال تصادفات و خستگی رانندگان روبه‌رو است.
به طور خلاصه، انتخاب بین حمل و نقل ریلی و جاده‌ای وابسته به ماهیت بار، مسافت و البته مزایا و معایب مورد نظر شماست.
بررسی دقیق این نکات به شما کمک خواهد کرد تا گزینه‌ای متناسب با نیازهای خود را انتخاب نمایید
حمل و نقل ریلی از مسیرهای گسترده‌ای در داخل یک کشور یا بین کشورها استفاده می‌کند.
مسیرهای موجود برای حمل و نقل ریلی به شرایط جغرافیایی، اقتصادی و اهداف حمل و نقل مربوط به هر منطقه و کشور بستگی دارد.
در هر کشور، حمل و نقل ریلی از مسیرهای شبکه ریلی داخلی بهره می‌برد. این مسیرها اغلب به شهرها و مناطق صنعتی مهم متصل هستند و نقل و انتقال بارها و مسافران درون کشور را تسهیل می‌کنند.
حمل و نقل ریلی درون کشورها به شبکه ریلی داخلی وابسته است؛ اما مسیرهای بین المللی نیز برای حمل و نقل ریلی وجود دارد.
این مسیرها عمدتا برای اتصال شبکه‌های ریلی مختلف در کشورها و قاره‌های مختلف به یکدیگر استفاده می‌شوند.
هر کشور قوانین و مقررات خاص خود را برای حمل و نقل ریلی دارد.
این قوانین شامل مواردی نظیر ایمنی، استانداردهای تجهیزات، نحوه حمایت از حقوق مالکان بار و مسافران و موارد دیگر مرتبط با حمل و نقل ریلی می‌شوند.
در حمل و نقل ریلی بین المللی، توافقات و قراردادهای بین‌المللی نقش مهمی ایفا می‌کنند.
یکی از مهم‌ترین توافقات، توافقی به نام SMGS (سازمان متحد حمل و نقل ریلی) است که توسط کشورهای عضو، مورد تصویب قرار گرفته و قوانینی بین المللی را برای حمل و نقل ریلی تعیین می‌کند.
در کل، هدف از این قوانین و توافقات، ایجاد یک سیستم حمل و نقل ریلی بین المللی استاندارد و مطمئن است که بهره‌وری، ایمنی و انطباق با استانداردهای بین المللی را تضمین کند.
حمل و نقل بین المللی ریلی به عنوان یکی از ستون‌های حیاتی اقتصاد جهانی شناخته می‌شود که در زمان و مکان‌های مختلف انواع محمولات را به مقاصد مختلف منتقل می‌کند.
اما این فعالیت با خطرات و چالش‌هایی همراه است که ممکن است به خسارات مالی و عدم پایداری اقتصادی منجر شود.
به همین دلیل، بیمه حمل و نقل ریلی به عنوان یک ابزار اساسی در مدیریت ریسک این حوزه تلقی می‌شود.
بیمه حمل و نقل ریلی به مالکان، شرکت‌ها و سازمان‌های حمل و نقل این امکان را می‌دهد که در برابر خسارات مالی ناشی از حوادث مانند تصادفات، حریق، یا سرقت از محموله‌ها محافظت شوند.
این حفاظت از اموال و سرمایه، استمرار فعالیت‌های حمل و نقل را تضمین می‌کند.
با ارائه بیمه حمل و نقل ریلی، مسافران و مشتریان این صنعت اطمینان حاصل می‌کنند که در صورت وقوع حادثه، خسارت‌ها تحت پوشش بیمه قرار خواهد گرفت و جبران خواهند شد.
این مسئله اعتماد عمومی به حمل و نقل ریلی را تقویت کرده و باعث رشد و توسعه این صنعت می‌شود.
بیمه حمل و نقل ریلی، شرکت‌ها و مالکان را در برابر خطرات و ریسک‌های مرتبط با حمل و نقل ریلی حفاظت می‌کند.
با وجود پوشش بیمه، خطرات مالی و عدم قابلیت جبران خسارت به حداقل می‌رسد و شرکت‌ها قادرند به شکل بهتری با ریسک‌های موجود مقابله کنند.
در نتیجه، بیمه حمل و نقل ریلی نه تنها به حفظ امنیت مالی شرکت‌ها و سازمان‌ها کمک می‌کند بلکه با تضمین جبران خسارت‌های مالی، انگیزه برای استفاده از خدمات حمل و نقل ریلی را بالا می‌برد و به تقویت این صنعت کمک می‌کند.
بیمه حمل و نقل ریلی به عنوان یک ابزار حیاتی در مدیریت ریسک‌های مرتبط با این حوزه، پوشش‌های گسترده‌ای برای خسارات ممکن فراهم می‌کند.
این بیمه به مالکان، شرکت‌های حمل و نقل و سایر افراد و سازمان‌های فعال در صنعت ریلی امکان می‌دهد تا در برابر خطرات مختلف و خسارات مالی ناشی از حوادث و وقایع متنوع محافظت شوند.
این بیمه معمولا حوادثی همچون تصادفات قطار، برخورد با وسایل نقلیه دیگر، خروج از ریل، حوادث آتش‌سوزی و انفجارها را پوشش می‌دهد.
این حفاظت به مالکان و ارگان‌های حمل و نقل اطمینان می‌بخشد که در صورت وقوع چنین حوادثی، خسارات آنها تا حد ممکن جبران خواهد شد.
بیمه حمل و نقل ریلی بر خسارات به بار و کالاها به علت خرابی، آسیب فیزیکی، سرقت یا از دست رفتن مواد حمل و نقل تأکید دارد.
این امر باعث ایجاد اعتماد در مالکان بار می‌شود که کالاهای آنها تحت پوشش بیمه قرار گرفته و در صورت وقوع مشکل، جبران خواهند شد.
حوادث و تصادفات ریلی ممکن است به صدمات جانی، آسیب‌های بدنی، هزینه‌های درمانی و خسارات ناشی از این واقعه‌ها منجر شود. بیمه حمل و نقل ریلی برای افراد متضرر از این حوادث امکان جبران ضرر و صدمات را فراهم می‌کند.
مهم است که هر بیمه‌گزار، شرایط و پوشش‌های دقیق بیمه حمل و نقل ریلی خود را با دقت مطالعه کرده و در صورت نیاز با شرکت بیمه مذاکره کند تا بهترین پوشش ممکن را برای حمل و نقل محمولات خود داشته باشد.
قرارداد بیمه حمل و نقل عمومی کالا یک توافق‌نامه جامع است که توسط بیمه‌گر و بیمه‌گزار منعقد می‌شود.
در این قرارداد، شرایط اصلی بیمه و حقوق و تعهدات طرفین مشخص می‌شوند. اما به دلیل ماهیت پویای حمل و نقل، جزئیات مربوط به کالاها و نحوه حمل آنها، تا زمان شروع حمل، به بیمه‌گر اطلاع داده نمی‌شود.
بنابراین، اعلام جزئیات دقیق به بیمه‌گر قبل از حمل، ضروری است تا بیمه‌گر قادر به صدور گواهی بیمه با پوشش مناسب باشد.
بیمه حمل و نقل عمومی کالا یک توافق مهم و حیاتی است که بین بیمه‌گر و بیمه‌گزار منعقد می‌شود.
این قرارداد به منظور محافظت از منافع هر دو طرف در حوزه حمل و نقل ریلی ارائه می‌شود. در این قرارداد، شرایط اصلی بیمه و حقوق و تعهدات طرفین به دقت مشخص می‌شود، اما جزئیات مربوط به کالاها و نحوه حمل آنها تا زمانی که بیمه‌گزار حمل کالا را آغاز کند، به بیمه‌گر اطلاع داده نمی‌شود.
بر اساس این قرارداد، همه حمل و نقل‌های آتی بیمه‌گزار تحت پوشش بیمه قرار می‌گیرند، با این شرط که بیمه‌گزار قبل از حمل، جزئیات و نحوه حمل کالا و وسیله نقلیه، مبدا و مقصد و سایر اطلاعات لازم را به بیمه‌گر اطلاع دهد تا بیمه‌گر قادر به صدور گواهی بیمه با پوشش مناسب باشد.
البته، این اطلاعات باید قبل از آغاز حمل به بیمه‌گر اطلاع داده شود، مگر اینکه در قرارداد موافقتی دیگر تعیین شده باشد.
در این نوع قراردادها، پوشش و سرمایه مشخص نمی‌شود. به عبارت دیگر، قبل از حمل، میزان پوشش و سرمایه تعیین نشده و تا زمان وقوع حادثه، یک گواهی بیمه صادر می‌شود.
در این نوع قراردادها، پوشش و سرمایه مشخص است. به عبارت دیگر، میزان پوشش و سرمایه به صورت واضح قبل از شروع حمل مشخص شده و برای هر بار حمل کالا باید گواهی حمل صادر شود.
بیمه حمل و نقل ریلی داخلی نه تنها برای شرکت‌های حمل و نقل بلکه برای اشخاص حقیقی و حقوقی که بارها و کالاها را در داخل کشور از یک شهر به شهر دیگر منتقل می‌کنند، تحت پوشش قرار می‌گیرد.
این نوع بیمه باعث اطمینان از سوی بیمه‌گزاران می‌شود که حمل و نقل آنها در صورت وقوع هر نوع خسارت یا حادثه، تحت پوشش بیمه قرار دارد.
دستورالعمل حمل و نقل کالای خطرناک در راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، توسط معاونت بهره‌برداری و سیر و حرکت در سال‌های ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ تدوین گردیده است، که نهادهای مسئول این صنعت را در تحقق اهداف امنیتی و عدم آسیب به محیط زیست راهنمایی می‌نماید.
این مقررات، با توجه به ویژگی‌های کالاهای خطرناک و نیازمندی‌های حفاظتی، به منظور افزایش ایمنی در حمل و نقل راه‌آهنی ابلاغ شده‌اند.
رعایت دقیق این مقررات توسط همه ارائه‌کنندگان و کاربران راه‌آهن ضمن حفظ امنیت و محیط زیست، به تشویق حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک اختصاص دارد.
خبر خوب برای شما همراهان همیشگی نیک پاد دریا این است که مجموعه ما به صورت تخصصی با ارائه خدماتی نظیر مشاوره در صورت تمایل و نیاز شما به حمل ریلی کالا و مرسولات آماده خدمت رسانی می باشد.
استعلام نرخحمل و نقل ریلی به عنوان یک سرویس اختصاصی برای جابه‌جایی محمولات از طریق شبکه راه‌آهن و ایستگاه‌های قطار، توانسته است جایگاه ممتازی در زمینه حمل و نقل ایجاد نماید.
این روش، به دلیل کارآیی بالا و سرعت بیشتر در مقایسه با حمل و نقل دریایی، به یک گزینه جذاب برای انتقال کالاها تبدیل شده است.
استفاده از حمل و نقل ریلی نه تنها به موفقیت اقتصادی کسب‌وکارها کمک می‌کند، بلکه جهت بهینه‌سازی فرآیندهای حمل و انتقال کالا نیز بسیار موثر است.
این روش حمل و نقل، قابلیت انتقال محمولات ترافیکی با واگن‌های مخصوص حمل خودرو، حمل انواع مواد معدنی، مواد سوختی، روغنی و دپوی نفتی، خوراک دام، سیمان و سنگ‌آهن را به مقاصد داخلی و بنادر جهت صادرات فراهم می‌آورد.
خدمات حمل و نقل ریلی شرکت نیک‌پاد که از ایستگاه‌های مختلف به تمام نقاط کشور گسترش یافته است، این امکان را به مشتریان می‌دهد که محمولات آنان به سرعت و با دقت به مقصد خواهد رسید.
منحصر به فرد بودن حمل و نقل ریلی نیک‌پاد در این است که این شرکت قادر به حمل انواع کالاهای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی است. از جمله کالاهای قابل حمل می‌توان به محمولات صنعتی، کشاورزی، مواد معدنی، محصولات نفتی و گازی، وسایل نقلیه و کالاهای دیگر اشاره کرد.
